![bicycle cemetery in china](https://www.ladigadelletregole.it/wp-content/uploads/2017/11/bicycle-cemetery-in-china.jpg)
03 Dic Bike Sharing, ascesa e declino. Cronache dal mercato Cinese
Biciclette ovunque, anche se adesso non è stagione. Il mercato della bici a livello globale è in crescita. Attorno alla bici c’è forte hype: è un bellissimo oggetto, molto fotogenico, è ecologico, è perfetto per la filosofia del benessere che pervade ormai ogni messaggio pubblicitario e non. E fa girare l’economia, anche in paesi come la Cina dove apparentemente ci sono sì tanti problemi, fuorché quello di fare altri soldi. E invece la bicicletta per l’economia cinese rappresenta un asset molto importante: oltre ad essere il primo produttore mondiale di accessori, telai e componentistica, con oltre 42 milioni di biciclette prodotte nel 2016, la Cina è stata travolta di recente da una vera e propria bolla economica, finanziaria e culturale, legata proprio alla bici e al fenomeno del bike sharing. OFo, Mobike, Didi, sono solo alcuni dei nomi dell’ordine startup cinesi che hanno investito in questo modello di business che nel giro di pochi anni si è trasformato in un vero e proprio mercato con numeri da capogiro.
500 sono i miliardi di euro investiti nella sharing economy da parte dell’ente imprese cinesi, la maggior parte dei quali utilizzati all’interno dell’industria del bike sharing e nella produzione di biciclette – se ne contano solo 1,5 milioni nella sola Shangai – distribuite nei principali centri metropolitani mandarini, con l’obiettivo di disincentivare gli spostamenti via auto o mezzi pubblici (inquinanti) e incentivare l’uso di quello che sembra essere l’unico mezzo di trasporto che non ha effetti esterni negativi sull’ambiente: la bicicletta.
Ma gli obiettivi non sono solo questi, tutti questi soldi devono avere un’altra spiegazione. Il motivo di tutto questo entusiasmo è presto svelato se pensiamo che dietro ai due principali player di questo mercato in espansione ci sono i giganti dell’e-commerce Alibaba e dell’hitech come Huawei. Questi giganti sono interessati a raccogliere il numero maggiore di dati e di informazioni sulle modalità di fruizione di un servizio a bassissimo costo (noleggiare una bici per un’ora costa meno di 50 cent.) che però viene utilizzato da un pubblico su cui il marketing è assetato di informazioni. Le bici protagoniste del Bike Sharing infatti sono utilizzabili attraverso applicazioni da smartphone che da un lato permettono di trovare la bici più vicino a se e di sbloccarla con un semplice clic, dall’altro raccolgono anche tanti dati preziosi utili per chi ha intenzione profili dettagliato delle personas del mercato cinese.
![Bicycle cemetery in China](http://ladigadelletregole.it/wp-content/uploads/2017/12/4711-300x180.jpg)
Bicycle cemetery in China
Questo spiega anche perché sono arrivati anche ingenti quantitativi di denaro da parte di investitori esteri. Apple ha recentemente investito oltre 1 miliardo di euro in una neonata startup cinese impegnata proprio nel mercato del Bike Sharing chiamata Didi, che in molti hanno soprannominato “la risposta cinese a Uber”.
Il boom degli investimenti cinesi in questo settore tuttavia non è visto di buon grado dalla vecchia europa, per almeno due motivi: da un lato la produzione di e-bike a basso costo cinesi sta mettendo in crisi i vecchi produttori di biciclette europei, a causa di costi di produzione e conseguenti prezzi di vendita al pubblico assolutamente sbilanciati. Dall’altro il fenomeno del bike sharing rischia di soffocare le piccole economie locali basate sull’artigianalità e sui bike shop. Forse è anche per questo che dal vecchio continente qualcuno sta facendo festa alla notizia che Bluegogo, il colosso n.3 del bike sharing cinese, ha dichiarato bancarotta.
Approfondimenti
- https://www.bloomberg.com/view/articles/2017-11-24/china-s-communist-party-needs-to-save-bike-sharing
- https://www.theguardian.com/uk-news/2017/nov/25/chinas-bike-share-graveyard-a-monument-to-industrys-arrogance
- https://www.agi.it/estero/biciclette_elettriche_cinesi_ue_made_in_china-2215014/news/2017-10-03/
- http://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=11947909
- http://www.repubblica.it/economia/2017/05/11/news/ancma_biciclette_ciclabilita_-165163752/
- https://www.ft.com/content/5efe95f6-0aeb-11e7-97d1-5e720a26771b
Boom del Ciclismo Vintage e Ciclostoriche. BRN fra le Storie di Successo secondo Pagina 99
No Comments